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建设武汉长江航运中心 发挥黄金水道整体效应

文章来源:【威尼斯手机娱乐官网】   浏览次数:3283    日期:2009-12-29

“中游畅,则长江畅”,“中部活,则全国活”。武汉长江航运中心东接长三角城市群,西联成渝城市群,具有巨大的发展潜力。加快武汉长江航运中心建设,不仅是湖北真正成为中部崛起重要战略支点的需要,更是放大长江经济带在全国经济社会发展全局中重要地位作用的需要。
    今年7月,湖北省委、省政府作出了加快湖北长江经济带新一轮开放开发的决定,把开发长江黄金水道作为促进湖北经济社会发展的重要突破口,进一步明确了“畅通大通道、建设大港口、发展大运能、培育大企业、完善大枢纽、构建大物流、布局大产业、保障大安全”的湖北现代航运发展总体思路,计划到2015年,基本建成武汉长江航运中心。
    围绕这一目标,湖北省委、省政府采取了一系列加快水运发展的政策措施:出台了《关于进一步促进全省水运事业又好又快发展的意见》,明确从2010年起每年筹集5亿元专项资金用于水运事业发展;打破行政区划和管理体制,全力推进横跨武汉、鄂州、黄冈、咸宁四地的港口建设,打造“亿吨大港、千万标箱”的武汉新港。目前已启动建设项目33个,投资规模达260亿元;将引江济汉通航工程作为高等级航道建设发展重点。目前,总投资21.4亿元、全长67公里的引江济汉通航控制性工程已经开工。该项目建成后,环绕江汉平原、连通长江汉江、沟通武汉城市圈和鄂西生态文化旅游圈全长810公里的1000吨级航道圈将基本形成;将“以港兴城、港城互动”作为拓展城市空间发展方式。通过实施港口规模扩大、港口腹地扩张的“双扩”战略,使港城互动区、港口辐射区成为拓展城市发展空间、促进区域发展的重要依托和载体,并初步形成武汉—鄂州—黄石沿长江布局的国家重点冶金工业基地、十堰—襄樊—武汉沿汉江布局的国家汽车产业基地。
    为加快长江黄金水道开发建设,建议国家要像抓上海、重庆航运中心那样抓武汉长江航运中心建设,明确武汉长江航运中心定位,并将武汉长江航运中心建设纳入国家规划,给予相应的政策支持;建议国家要像抓铁路、高速公路建设那样抓内河航运建设,扩大中央财政内河航运建设资金规模,建立稳定的资金来源,同时对中西部地区港口和物流园区建设继续实施资金扶持政策;建议国家要像抓长江口深水航道治理那样,加快长江中游航道治理,形成长江上、中、下游整体联动格局;建议国家要像抓土地资源集约利用那样抓水资源综合开发利用,及时出台《航道法》和《加快内河水运发展的指导意见》,对水资源综合利用、沿江产业布局、船型标准化、财税支持政策等作出明确规定,促进内河航运和流域经济协调可持续发展。

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