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引江济汉通航工程正式通航

文章来源:【威尼斯手机娱乐官网】   浏览次数:3277    日期:2014-09-28

    2014年9月26日,建设工期长达4年的引江济汉通航工程正式通航。
    国务院南水北调办党组书记、主任鄂竟平,湖北省委书记、省人大常委会主任李鸿忠,省委副书记、省长王国生,省委常委、省委秘书长傅德辉,省人大常委会副主任王玲,副省长梁惠玲,省政协副主席郑心穗等领导莅临视察。
    引江济汉通航工程是按照全国高等级航道网总体规划,利用南水北调中线引江济汉工程引水渠道,同步实施通航建设的重大水运项目。进口位于长江中游荆州市龙洲垸,途经荆门市沙洋县,在潜江市高石碑镇汇入汉江,全长67.22公里,概算总投资22.55亿元。主要建设内容包括千吨级船闸(长江进口处的龙洲垸船闸、汉江出口处的高石碑船闸)2座,回旋水域(纪南、后港、邓洲)3处,以及相应的航道配套设施等;与调水工程共建防洪闸一座,节制闸一座,交叉工程中公路桥梁54座,铁路桥梁一座,倒虹吸两处。
    该工程具有标准要求高、科技含量高等鲜明特点:一是,利用南水北调引江济汉工程渠道实施通航,开创了水利部门与交通部门共建共享的新模式,体现了资源节约、投资节省的建设特色;二是,工程涉及船闸、公路桥梁、铁路桥梁,并与引水工程交叉施工,技术要求高;三是,船闸设计结合江汉平原水头特点,船闸工作闸门采取可承受双向水头的钢质三角门型式,其结构尺寸创全国同类闸门之最;四是,船闸紧临长江汉江大堤建设,大跨径公路、铁路桥梁密集布置,施工点多、线长、面广,且跨4个年度汛期,受地下水和长江汉江洪峰影响,施工风险、难度和防汛安全压力大,建设任务艰巨。
    引江济汉通航工程作为新中国第一条运河工程,科学利用水资源,致力于发展现代航运,在保证引江济汉调水的情况下,满足航运要求,沟通长江和汉江航运。建成通航后,不仅可缩短船舶绕道武汉的水运里程680公里,而且将形成一条环绕江汉平原、内连武汉城市圈的810公里千吨级高等级航道圈,有效连通长江、汉江工业走廊,有力促进长江经济带建设和汉江流域开发。

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